Climatisation qui ne démarre plus : les vérifications avant d'appeler

D'abord : panne totale ou absence de froid ?

Deux situations très différentes sont souvent décrites de la même façon au téléphone, et les distinguer oriente tout le reste.

• La panne totale. Plus aucune LED sur l'unité intérieure, aucun bip, aucune réaction à la télécommande. L'appareil est électriquement muet. C'est le sujet de cette page.
• L'appareil démarre mais ne refroidit pas. Le ventilateur souffle, l'écran répond, mais l'air reste tiède. La cause est ailleurs : voir une climatisation qui souffle chaud.

Si un code erreur s'affiche, l'appareil n'est pas muet : il vous parle. Notez le code exact et reportez-vous à la lecture des codes erreur.

1. La télécommande, dans neuf cas sur dix d'abord

C'est le point le plus souvent en cause, et le plus facile à écarter.

• Les piles. Changez-les plutôt que de les tester. Une pile faible fait fonctionner l'écran sans donner assez de puissance à l'émetteur infrarouge : la télécommande semble vivante et n'émet plus.
• Vérifiez que l'infrarouge sort. Filmez l'extrémité de la télécommande avec l'appareil photo de votre téléphone et appuyez sur une touche. La plupart des capteurs rendent visible cette lumière, invisible à l'œil nu. Une lueur signifie que la télécommande émet.
• Le récepteur de l'unité intérieure. Un rideau, un meuble ou un autocollant devant la fenêtre de réception suffit à bloquer le signal. Approchez-vous à un mètre, en visant la console.
• La touche de secours. La plupart des unités intérieures ont un petit bouton caché sous le capot, souvent marqué Test ou Manual, qui démarre l'appareil sans télécommande. S'il fonctionne, le problème est la télécommande, pas le climatiseur.

2. L'alimentation électrique

Une climatisation est raccordée sur un circuit dédié, protégé par son propre disjoncteur au tableau. C'est là qu'il faut regarder.

• Le disjoncteur dédié. Repérez-le au tableau, souvent identifié « clim » ou « PAC ». S'il est en position basse, il a déclenché.
• L'interrupteur différentiel qui commande la rangée. Un défaut d'isolement le fait tomber, et il coupe alors plusieurs circuits à la fois.
• Un sectionneur près de l'unité extérieure. Beaucoup d'installations en comportent un, dans un petit boîtier étanche. Il est parfois coupé par mégarde lors de travaux de façade ou d'un nettoyage.

Réarmez une fois, pas deux. Après un orage ou une coupure, un déclenchement isolé arrive. Si le disjoncteur retombe aussitôt, il protège d'un défaut réel : insister peut endommager l'appareil, l'installation, ou les deux. Coupez et faites diagnostiquer.

3. Ce que l'appareil refuse de faire, et c'est normal

Trois comportements sont pris à tort pour des pannes.

• La temporisation anti-court-cycle. Après un arrêt, la plupart des appareils attendent quelques minutes avant de relancer le compresseur, pour ne pas l'user. Un climatiseur qui ne repart pas dans la minute n'a rien d'anormal.
• Le mode sélectionné. En mode Fan, l'appareil ventile sans jamais démarrer le compresseur. En mode Auto, il ne se met en route que si l'écart avec la consigne le justifie.
• La protection thermique. Par forte chaleur, un appareil dont le condenseur est encrassé ou confiné peut se mettre en sécurité et refuser de démarrer tant qu'il n'a pas refroidi. Dégagez l'unité extérieure et attendez.

Quand seule l'unité extérieure reste silencieuse

C'est un cas fréquent et un symptôme distinct : la console souffle, l'écran répond, mais l'unité extérieure ne se met jamais en route et l'air reste à température ambiante.

Les causes relèvent alors toutes du technicien : condensateur de démarrage en fin de vie, ce qui est l'une des pannes les plus courantes sur les appareils de plus de quelques années ; contacteur défaillant ; sécurité de pression déclenchée, ce qui renvoie à la charge en fluide ; ou liaison électrique entre les deux unités, parfois rongée par les rongeurs.

N'ouvrez pas l'unité extérieure. Un condensateur conserve une charge électrique même appareil coupé. La manipulation du circuit frigorifique est par ailleurs réservée aux professionnels titulaires d'une attestation de capacité, en application des articles R543-75 et suivants du code de l'environnement. Voir le guide de la réglementation.

Ce que vous pouvez faire, ce qu'il faut laisser

Utile, et sans risque :

• Changer les piles et vérifier l'émission infrarouge au téléphone.
• Chercher la touche de secours sous le capot de l'unité intérieure.
• Vérifier le disjoncteur dédié, l'interrupteur différentiel et le sectionneur extérieur.
• Attendre cinq minutes avant de conclure, temporisation oblige.
• Noter le code erreur s'il y en a un, et depuis quand l'appareil ne répond plus.

À laisser au technicien :

• L'ouverture du carter de l'unité intérieure ou extérieure.
• Le contrôle et le remplacement du condensateur, du contacteur ou du transformateur.
• Le diagnostic de la carte électronique.
• Toute reprise du circuit électrique dédié.
• Toute opération touchant au circuit frigorifique.

Ce que coûte l'intervention

Les montants ci-dessous sont les prix généralement pratiqués sur le marché. Ils vous donnent un ordre de grandeur avant l'appel.

Ces montants n'engagent pas Clim Urgence. Chaque technicien partenaire fixe librement ses prix. Le technicien vous indique le prix du déplacement et du diagnostic avant toute intervention, et seul son devis fait foi.

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Réparer ou remplacer

Une panne totale ne condamne pas un appareil. Elle vient souvent d'un composant peu coûteux, et la réparation achète alors plusieurs saisons. Trois situations font pencher autrement : la panne touche le compresseur ou la carte de l'unité extérieure, l'appareil fonctionne au R22, dont la recharge est interdite depuis 2015, ou les pannes se répètent sur plusieurs saisons.

Le diagnostic du technicien tranche, devis à l'appui : voir quand et comment remplacer une climatisation.

Questions fréquentes